我國自主研制的三代核電技術(shù)“華龍一號”全球首臺機組——福清核電5號機組經(jīng)兩年建設(shè)成功封頂。這將是全球核電建設(shè)領(lǐng)域迄今為止規(guī)模最大、高度最高的一次吊裝。
“華龍一號”首堆核島封頂 安全性能全面提升
核島，就是核電站的標(biāo)志。在核島當(dāng)中，反應(yīng)堆產(chǎn)生的核能會被轉(zhuǎn)化成熱能，最終轉(zhuǎn)化成電力。而我國自主研制的第三代核電技術(shù)“華龍一號”，最大的特點就在于核島進(jìn)行了全新的設(shè)計。
中核集團福清核電工程管理處處長楊銘介紹，“華龍一號”是全球的示范工程，它的反應(yīng)堆體量、個頭都比老一代大很多，這可以有更大容量容積，而圓形對整個結(jié)構(gòu)更合適，安全設(shè)施增加不少。
“華龍一號”作為當(dāng)今世界安全標(biāo)準(zhǔn)級別最高的核電機組，還專門對反應(yīng)堆有自動溫度控制手段，可以做到即使沒有人工干預(yù)，也不出現(xiàn)失控熔毀等意外狀況。
目前，“華龍一號”的全球首堆建設(shè)進(jìn)度正在按計劃推進(jìn)。核島部分的土建工作已基本完成，在最終封頂之后，“華龍一號”核島就將轉(zhuǎn)入設(shè)備安裝階段。
中國制造走出國門 一臺機組能帶動產(chǎn)值300億元
我國的“華龍一號”作為一種安全、環(huán)保的核電技術(shù)，不僅在國內(nèi)落地開工，近兩年也已走向海外，得到越來越多的認(rèn)可。
“華龍一號”核電技術(shù)具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)，一共獲得了743件專利和104項軟件著作權(quán)，覆蓋了設(shè)計技術(shù)、專利設(shè)計軟件、燃料技術(shù)、運行維護(hù)技術(shù)等多個領(lǐng)域，而在國產(chǎn)化率方面達(dá)到了85%以上。
今年5月17日，我國與阿根廷簽署了建設(shè)兩座核電站的總合同，其中在2020年將開工建設(shè)一臺百萬千瓦級的“華龍一號”機組。而中國與法國已簽訂了英國新建核電項目的投資協(xié)議，其中一個項目也將采用中國自主三代核電技術(shù)“華龍一號”。
中核集團總經(jīng)理錢智民介紹，按目前在國際上已出口的核電機組來看，每一臺核電機組直接帶動的產(chǎn)值大概在300億人民幣左右，相當(dāng)于30萬輛汽車的出口價值。
“華龍一號”如何保障核電站安全？
“華龍一號”被稱為最先進(jìn)的第三代核電技術(shù)之一，機組的安全運行是如何保障的呢？
依靠重力 自然循環(huán)增加反應(yīng)堆安全
不同于以往核電技術(shù)，華龍一號在傳統(tǒng)的安全手段基礎(chǔ)上，新加入了“非能動系統(tǒng)”，也就是依靠地球重力和自然循環(huán)的方式保障反應(yīng)堆的安全。為此，在安全殼的內(nèi)外特別設(shè)置了4個水箱，當(dāng)遇到突發(fā)事件的時候，即使沒有人工干預(yù)，水箱能夠第一時間實施核島內(nèi)的降溫處理，在一定時間內(nèi)保證整個核電機組的安全。
“能動”和“非能動”安全措施相結(jié)合，讓“華龍一號”的安全設(shè)計在國際三代核電技術(shù)中獨樹一幟。安全性能比二代核電機組大幅提高。
雙層安全殼 可承受波音747飛機撞擊
“華龍一號”首個機組，采用了雙層安全殼的結(jié)構(gòu)，這也是第三代核電技術(shù)的特點之一。其中安全外殼有1.8米厚，主要是防飛機撞擊。像波音747這樣的飛機撞擊，都可以保證反應(yīng)堆廠房不被損壞。
抗震能力提高50%
此外，在應(yīng)對像地震這樣的突發(fā)性自然災(zāi)害，華龍一號的抗震設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)是0.3個重力加速度，相對于以往的0.2個重力加速度，抗震能力提高了50%。
中核集團福清核電副總工程師薛峻峰稱，原來機組大概是抗6-7級地震，而現(xiàn)在能抗到8級以上地震。
廢水嚴(yán)格過濾凈化 保障排放安全
除核電站本身安全性外，核島廢水排放也是關(guān)注焦點。實際上，核電站在廢水排放方面有著嚴(yán)格的要求，所有廢水都是經(jīng)過多道工藝和技術(shù)過濾和凈化之后，才會排放入海。
設(shè)11個站點 實時監(jiān)測放射性物質(zhì) 為進(jìn)一步保證廢水排放的符合標(biāo)準(zhǔn)，還在核電廠周邊10公里范圍內(nèi)，設(shè)置了11個環(huán)境監(jiān)測站，對空氣和海水的放射性物質(zhì)進(jìn)行實時監(jiān)測，保證周邊環(huán)境的安全。